Seis faros en funcionamiento todavía marcan los peligros de navegación de la bahía de Narragansett, más por milla cuadrada que cualquier estuario comparable en la costa atlántica. El faro de Rose Island, dado de baja en 1971 y restaurado por voluntarios en 1993, ahora sirve como el único faro operativo de la nación que ofrece programas de estancia nocturna para cuidadores. El faro de Castle Hill, una torre cónica de granito encargada en 1890, advierte a las embarcaciones sobre los bajíos rocosos en la boca del Pasaje Este. El faro de Lime Rock, construido en 1854, ganó fama gracias a la cuidadora Ida Lewis, quien realizó al menos dieciocho rescates documentados entre 1858 y 1906 y se convirtió en la primera mujer en recibir la Medalla de Oro al Salvamento del Congreso. La red de faros de la bahía refleja tres siglos de evolución del tráfico marítimo. El faro de Newport Harbor, establecido en 1823 y reconstruido en 1842, guiaba a los clípers del comercio con China hacia el puerto colonial. El faro de Conimicut, una torre de hierro fundido de 1868 sobre una base de cajón, marcaba el canal de navegación del río Providence para barcazas de carbón y barcos de vapor. El faro de Plum Beach, terminado en 1899, se alza sobre un muelle de granito en el Pasaje Oeste; su luz roja fija sigue operativa bajo la automatización de la Guardia Costera. Cada estructura empleó soluciones arquitectónicas distintas para la geología variable de la bahía: cimientos de roca madre para las torres costeras, pilotes de cajón para las estaciones en mar abierto. Las rutas del crucero por los faros de la bahía de Narragansett cubren típicamente de cinco a seis torres durante pasajes escénicos de dos horas, partiendo de los muelles históricos de Newport. Los modernos cruceros interpretativos combinan la observación de los faros con narraciones sobre rutas de transporte colonial, operaciones de contrabando de ron durante la Prohibición y la transición de lámparas de aceite de ballena a lentes de Fresnel. Las aguas protegidas de la bahía y su constelación de faros relativamente compacta la convierten en una plataforma ideal para el estudio comparativo de la arquitectura marítima. Varias embarcaciones ofrecen salidas matutinas programadas para captar la iluminación óptima hacia el este sobre las fachadas de granito y hierro fundido. La concentración de faros se debe al papel de la bahía como el principal puerto de aguas profundas entre Nueva York y Boston. Para 1900, catorce faros operaban dentro del sistema de la bahía, guiando barcos de vapor de pasajeros, flotas pesqueras y buques de carga a través de la niebla, tormentas del noreste y las notorias corrientes de marea de la bahía. Las seis torres restantes de hoy representan a los supervivientes de la automatización, los daños por tormentas y el cambio de los canales de navegación. Todas continúan en servicio activo de la Guardia Costera, con sus balizas alimentadas por energía solar visibles desde las cubiertas del crucero por los faros de la bahía de Narragansett en las noches despejadas.